后申遗时代的德城——如何让大运河再放异彩?

编辑:夏玉艳 来源:德州新闻网 时间:2014-07-11 15:18 [打印] [ ] 论坛 微博
关键词:京杭大运河 大运河申遗成功
大运河申遗成功给运河遗产的保护提供了难得的契机,文化、旅游、生态、经济价值叠加汇聚,后申遗时代的德城——如何让大运河再放异彩?

后申遗时代的德城——如何让大运河再放异彩?

悠悠运河,漫漫历史,流淌着中国文化的血液;纵贯南北,无数人家平静地生活在运河两岸,演绎着 “活”的文化景观。大运河申遗成功给运河遗产的保护提供了难得的契机,文化、旅游、生态、经济价值叠加汇聚,后申遗时代的德城——如何让大运河再放异彩?
前世:大运河与德城
京杭大运河与万里长城、埃及金字塔、印度佛加大佛塔并称为世界最宏伟的四大古代工程。万里长城、金字塔、佛加大佛塔随着现代文明的推进而成为历史陈迹,唯独京杭大运河,却是至今还“活”着的、流动着的文化遗产。
京杭大运河全长1794公里,流经浙、苏、鲁、冀、津、京六省市,沟通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系,是世界上开凿最早、规模最大、线路最长的人工大运河。大运河德州段由卫运河、南运河和漳卫新河组成。卫运河自夏津县白庄入德州境内,流经夏津武城两县,至四女寺枢纽,长82.8公里。南运河自四女寺枢纽北流至德城区第三店入河北省,长45公里。大运河德城段的开凿历史可追溯至隋大业四年 (608),拥有1400多年的历史。大运河流入德城段后,为解决河道落差大、水流急、经常决溢的问题,在平面布局上设计众多弯道,建造各种形式的堤坝,并在明清两代挖建减河,这些水利工程的选址、设计、施工具有较高的科学性。南运河河道至今保留着“九龙十八弯”的原生古河道形态,即人工弯道的特点。
德城在运河漕运中拥有至关重要的地位,在明清时期是京杭运河沿线四大漕粮仓储中心之一 (自北而南依次为德州、临清、徐州和淮安)。大运河德城段是南北物质交流的纽带,促进了德城境内商品与南北各地的交流,推动了运河两岸的繁荣和城镇的兴起,带动了瓷、砖等行业的发展。
今生:保持运河原生态风韵
二屯镇北厂东北街居民董长星从小生活在运河岸边,他说: “小时候,每天都能听到船工的号子,一艘艘运输船像运河水一样,川流不息。如今,运河里虽然已经没有了船,但是依然保持着童年记忆中的样子。”
在大运河的申遗保护中,我区按照市里的统一规划部署,在工程建设过程中,严格按照国家、省政府的要求和《南运河德州段保护与展示工程设计方案》 《南运河德州段保护与展示工程深化设计方案》具体规定,遵照各种规章程序,严把质量关。我区健全完善管理机制,强化责任制度,完成了运河前期迁占和环境整治工作。投资400多万元,建成4.4公里的堤顶道路、三弯展示区平台、运河小道、参观小道等。同时,对丰乐屯第二弯、杨庄第一弯和杨庄南部崩塌严重的河岸进行了修复,清除了河道淤积和垃圾,达到了河道和岸线自然平顺的设计要求。铺设完成了杨庄、丰乐屯750米的混凝土乡村连接公路,使展示区形成了环形参观路线。
不同于古建筑、古遗址的申遗,大运河是 “活态线性文化遗产”。除了大运河本体,运河畔的文化遗存无疑是又一个宝库。尤为值得一提的是,苏禄王墓是大运河沿线唯一一座外国国王陵墓,是全国重点文物保护单位。 597年前,苏禄国东王巴都葛叭答喇率领340多人庞大访华使团组成的船队,浩浩荡荡,沿京杭大运河一路南下,抵达德州水馆驿后不幸染病去世,埋葬于北营村……今天,苏禄王墓已经成为运河文化遗产的一部分,闪耀着历史文化的光茫。

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